Lietuvos naudotų automobilių rinka yra didelė, bet iš entuziastų perspektyvos – nuobodi. Jeigu pilkų dyzelinių „Passatų“ ar hibridinių „Toyotų“ nors vežimu vežk, norimo prabangesnio ar išskirtinės komplektacijos automobilio gali tekti ieškoti svetur. Neretai lietuvių žvilgsniai nukrypsta į kitą pasaulio pusę – Jungtines Amerikos Valstijas (JAV), mat ten trokštamas pirkinys netgi gali kainuoti mažiau nei, pavyzdžiui, Europoje. Bet ar pigesnis kąsnis tikrai gardesnis?
Svajonių modelio paieškos
Jeigu tereikia tiesiog paprasto automobilio, pavyzdžiui, paskutinės kartos „Toyota RAV4“, skelbimų portaluose galima rinktis bent iš 200 pasiūlymų. Tuo tarpu išskirtinį skonį turintys vairuotojai, norintys reto ar specifinio modelio, pasiūlos gali tik pavydėti. Pavyzdžiui, jeigu dairomasi „Mercedes-Benz S63 AMG“ kabrioleto, galima rinktis tik juodą arba baltą.
Norint surasti retą svajonių automobilį ir jį pasirinkti ne tik pagal spalvą, bet ir pagal papildomą įrangą, interjero apdailą, variklį ar ridą, verta pasidairyti užsienyje, didesnėse rinkose. Svajonių modelius gali surasti ir atvežti nepriklausomi tarpininkai, kurie už mokestį sutaupo daug laiko ir nervų sprendžiant biurokratinius bei logistinius klausimus.
Jei norima užtikrintai geros kokybės mažai naudoto automobilio, galima kreiptis ir į oficialius atstovus. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“ atveju, prekių ženklo atstovas „Veho“ gali surasti pageidaujamą automobilį pas kolegas užsienyje, patikrinti norimo modelio istoriją gamintojo duomenų bazėje, o iš svetur pristatytam naudotam ratuočiui suteikti garantiją.
Vis dėlto neretai kokybę ir užtikrintumą nugali mažesnės kainos paieškos, o lietuviai gan dažnai naudotus automobilius plukdosi per Atlanto vandenyną iš JAV. Ar perkant automobilį iš kito pasaulio galo iš tiesų galima daug sutaupyti?
„Žmonės siunčiasi tokius automobilius, kurių pas mus nėra, pavyzdžiui, lietuviai mėgsta „Dodge Durango“. Bet kalbant apie europinius automobilius, ten iš tiesų galima rasti naujesnių, geresnės komplektacijos modelių už mažesnę kainą. O jei aukcione daužtą automobilį už gerą kainą nusiperki, susiremontavęs jį gali neblogai sutaupyti“, – sako „CarWise.lt“ automobilių iš JAV paieškos specialistas Paulius Žlioba.
Kokie automobiliai JAV yra pigūs?
Vis dėlto toli gražu ne viskas, kas už jūrų marių žiba, yra auksas. Ekspertas aiškina, kad ir JAV pasitaiko ridos klastojimo bei slepiamų defektų. Daužti automobiliai gali turėti gerokai daugiau defektų, nei nurodoma, nes kartais suknežintus automobilius patys amerikiečiai kosmetiškai paremontuoja ir parduoda brangiau kaip mažiau pažeistus. O kadangi aukcionuose daužti egzemplioriai fotografuojami atsainiai, reikia labai skrupulingai įsižiūrėti į detales.
„Yra buvęs atvejis, kai pirkome daužtą „Mercedes AMG“. Atrodė, viską apžiūrėjome, tačiau tik tada, kai automobilį jau atvežė į uostą ir atsiuntė dugno nuotraukas, pamatėme, kad nėra išmetimo sistemos, o ji – visai brangi“, – istoriją prisimena P. Žlioba.
Paklaustas, kokią sumą galima sutaupyti perkant automobilį iš JAV, pašnekovas teigia, kad, priklausomai nuo situacijos, galima sutaupyti iki kelių tūkstančių eurų, įskaičiuojant ilgą logistikos grandinę, muitus ir, jeigu reikia, remontą. Tačiau tai taikoma toli gražu ne visiems automobiliams.
Pavyzdžiui, japoniški ar korėjietiški modeliai amerikiečių yra vertinami, tad nėra pigūs. Geriausią kainą galima gauti prabangiems europietiškiems modeliams su didesne nei 160 tūkst. km rida.
„Jeigu perki ne daužtą, o sveiką automobilį, geresnę kainą gausi modeliui su didesne rida, nes automobiliui, nuvažiavusiam daugiau kaip 100 tūkst. mylių, ten sunku gauti finansavimą. Europos prekių ženklų automobiliai pasižymi brangiu remontu, taigi jie ten greitai nuvertėja ir tampa patrauklūs mums“, – aiškina ekspertas.
Tuo tarpu prabangūs, išskirtiniai modeliai su maža rida ir gera istorija, pasak P. Žliobos, ne tik nėra pigesni – kai kuriais atvejais, kalbant apie retas versijas, jie aukcionuose parduodami net brangiau nei analogai Europoje.
Be ekspertų – sunku
Galiausiai dalyvavimas JAV naudotų automobilių aukcionuose nėra pigus. P. Žlioba sako, kad registruotis į kai kuriuos aukcionus dėl vieno automobilio nė neapsimoka, tad geriau paiešką patikėti rinkos niuansus išmanantiems specialistams.
Dalis žmonių dėl skandalingų istorijų jų prisibijo, tačiau ekspertas primena vieną taisyklę – niekada nemokėti už automobilį grynaisiais, kurie niekur neatsispindi dokumentuose, ir pasidomėti tarpininku bei jo darbais. Taip pat rekomenduojama pasiruošti biudžetą galimoms papildomoms išlaidoms ir apsišarvuoti kantrybe.
„Mano rekordas nuo pirkimo iki atidavimo klientui – trys mėnesiai. Tai trumpiausias laikas, per kurį gavome automobilį, dažnai jis būna ilgesnis. Reikia būti pasiruošusiam įvairioms rizikoms, nes transportavimo metu gali atsirasti pažeidimų. Jų nutinka ir vežant automobilius iš Vokietijos, o iš JAV logistikos grandinė išties ilga: automobiliai į konteinerius krautuvais kraunami, tad visko gali pasitaikyti“, – sako P. Žlioba.
Trūkumas – dažnai, norint nusipirkti automobilį iš JAV, ant stalo reikia padėti visą sumą dar prieš perkant. Tuo tarpu perkant automobilius Europoje yra galimybė pasinaudoti lizingu ir kitais finansavimo būdais. Pavyzdžiui, „Veho“ gali „Mercedes-Benz“ automobilį Vokietijoje nupirkti savo lėšomis – klientui pakanka pateikti avansą. Be to, oficiali „Mercedes-Benz“ atstovybė apdraudžia automobilio transportavimą.
Automobilių iš JAV pirkimo konsultantas sako, kad už vandenyno verta žiūrėti į tuos variantus, kurie potencialiai leis sutaupyti bent 3–5 tūkst. eurų. Jeigu, įskaičiavus logistiką ir mokesčius, skirtumas tarp automobilio Europoje ir JAV yra 1–2 tūkst. eurų, rizikos gali jį visiškai panaikinti.
