Kauno–Prienų–Alytaus kryptimi vedančio kelio Nr. 130 rekonstrukcija, anot buvusio Kauno miesto mero Andriaus Kupčinsko, vėluoja daugiau nei metus. Apie projekto eigą ir tolesnius planus diskutuota Prienų savivaldybėje surengtame susitikime, kuriame dalyvavo savivaldybės vadovai, susisiekimo ministro komanda, bendrovės „Via Lietuva“ atstovai bei vietos bendruomenės nariai.
Ilga priešistorė ir keičiami planai
Pasak A. Kupčinsko, dar 2021 m. pradžioje Vyriausybė į veiksmų programą įtraukė šio kelio atkarpos iki Prienų rekonstrukciją. 2023 m. Nacionalinė žemės tarnyba priėmė sprendimus dėl žemės paėmimo visuomenės poreikiams: Kauno rajone paimti 123, o Prienų rajone – 147 sklypai, kurių bendra vertė siekia apie 3 mln. eurų.
Rudenį pristatyti priešprojektiniai pasiūlymai numatė esminį pokytį – vietoje anksčiau planuoto 2+1 profilio pasirinktas keturių eismo juostų (2+2) sprendinys. Taip pat suplanuotas dviračių takas per visą trasą.
Iš pradžių techninį darbo projektą su poveikio aplinkai vertinimo procedūromis planuota parengti iki 2024 m. trečiojo ketvirčio, o rangos parengiamuosius darbus pradėti 2025 m. rudenį. Tačiau dabar kalbama apie vėlesnius terminus.
Rangos darbai – iki 2029 metų
Pagal naujausią informaciją, rangos darbų inicijavimas numatomas balandį, sutartys su dviem rangovais (etapais Prienai–Išlaužas ir Išlaužas–Garliava) galėtų būti pasirašytos spalį, o parengiamieji darbai – pradėti lapkritį. Pagrindiniai statybos darbai, su technologinėmis pertraukomis žiemą, truktų iki 2029 metų.
Techniniame projekte numatytos trys žiedinės sankryžos – Ilgakiemio, Išlaužo ir Prienų, leistinas 90 km/val. greitis, dvi požeminės perėjos gyvūnams, dviejų juostų tuneliniai pravažiavimai automobiliams, nauji tiltai per Jiesią ir Šventupę, triukšmo sienelės bei dviračių takai per visą atkarpą.
Tiksli projekto vertė kol kas neįvardijama – susitikime kalbėta apie kelis šimtus milijonų eurų. Ankstesniais metais minėtos 90 mln., vėliau – 129 mln. ir 149 mln. eurų sumos.
Klausimai dėl eismo ir ateities perspektyvų
Gyventojams daugiausia klausimų kilo dėl eismo organizavimo statybų metu ir aplinkinių kelių būklės po padidėjusio transporto srauto.
Tuo metu dėl kelio atkarpos Prienai–Alytus konkrečių planų kol kas nėra. Kaip pažymėjo A. Kupčinskas, strategiškai neatsakoma, kas bus daroma po 2030 metų, atsižvelgiant į ilgai trunkančias teritorijų planavimo, žemės paėmimo ir projektavimo procedūras.
Politiko teigimu, jei projektą pavyktų įgyvendinti iki 2029 metų, tai būtų reikšmingas postūmis visam Kauno regionui. Anksčiau šios atkarpos rekonstrukcija buvo numatyta tik apie 2035 metus.
