Balandžio 24 d. Rygoje pristatyta „Rail Baltica” kaštų ir naudos analizė. „Rail Baltica Global Forum 2017″ renginyje pristatytos išvados patvirtino, kad europinės geležinkelio vėžės projektas yra ekonomiškai ir finansiškai, jis prisidės prie aplinkos taršos mažinimo bei taupys keleivių laiką.
Analizę atliko konsultacijų bendrovė „Ernst & Young Baltic”. Specialistai atliko sistemingą kiekybinį visuotinio projekto „Rail Baltica” investicijų įvertinimą trijose Baltijos šalyse – sąnaudų ir naudos analizę. Nauja sąnaudų ir naudos analizė dar kartą patvirtino, jog projektas naudos visuomenei požiūriu yra reikalingas ir įgyvendinus projektą išauga visuomenės gerovė.
„Šiandien nebekyla abejonių, kad šis projektas reikalingas tiek Lietuvai, tiek visam Baltijos regionui. „Rail Baltica” iš esmės pakeis keleivių pervežimą. Iš Vilniaus nuvykti į Rygą užtruks vos dvi valandas. Geležinkeliu bus vežama ir daugiau krovinių. Vadinasi, bus taupomas laikas, mažės oro tarša, nes geležinkelis yra viena ekologiškiausìų transporto rūšių”, – sakė „Lietuvos geležinkelių” generalinis direktorius Mantas Baruška.
Bendra apskaičiuota trijų valstybių projekto investicijų suma yra apie 5,788 milijardo eurų. (Estija – 1,346 milijardo eurų (valstybės dalis ~268 milijonų eurų); Latvija – 1,968 milijardo eurų (valstybės dalis ~393 milijonų eurų); Lietuva – 2,474 milijardo eurų (valstybės dalis ~493 milijonų eurų. Sumos pateiktos įvertinus 85 proc. ES finansavimą.
Apskaičiuota projekto socialinė-ekonominė nauda apytiksliai lygi 16,226 milijardų eurų (nediskontuota vertė).
Planuojama, kad nutiesus „Rail Baltica” geležinkelį, keleiviai traukiniu iš Vilniaus į Rygą nuvyks per dvi valandas. Bendras sutaupytas keleivių laikas vertinamas 5,3 mln. valandų per metus.
Daugiau informacijos čia
Šaltinis: litrail.lt
