„Renault“ reanimuoja legendą – „Renault 5 Turbo“. Tiesa, praėjusio amžiaus 80-ųjų „5 Turbo“ buvo mažas monstriukas su varikliu centre pro išmetimo vamzdį spjaudęsis liepsnomis. Na o dabartinė reinkarnacija – jau elektromobilis. Skamba it oksimoronas, bet tai turėtų būti elektromobilis tikriems benzingalviams., praktiškai visavertis superautomobilis. „Žinių radijo” laidoje „Piko Minutės” pasakojama, kad „Renault“ paskelbė išsamią informaciją apie projektą ir paaiškėjo, kad naujasis ‚Renault 5 Turbo 3E‘ su serijiniu elektriniu hečbeku turi tik keletą bendrų detalių – priekinį stiklą, galinius žibintus, durų rankenas ir šoninius veidrodėlius.
Kadangi „Renault“ jau prikėlė savo 5-uką elektromobilio pavidale, visai logiška pasirodė ir legendinio 5 Turbo reinkarnacija. „Renault 5 Turbo 3E“ suprojektavo ‚Alpine‘ filialo inžinieriai, automobilis turi trijų durų anglies pluošto kėbulą, sumontuotą ant aliuminio važiuoklės. Ultimatyvus „Renault 5 Turbo 3E“ turi du variklius ant galinės ašies. Jie sukurti kartu su „Valeo“, o bendras jų pajėgumas – 540 AG. Na o sukimo momentas išvis monstriškas – net 4800 Nm. Hečbekas, kurio masė beveik siekia pusantros tonos, kas elektromobiliams yra jau visai neblogai, iki 100 km/val. įsibėgėja greičiau nei per 3,5 sekundės. Įjungus „Race“ funkciją didžiausias greitis siekia 270 km/val. Teigiama, kad baterijos važiuojant įprastais, žemiškais ir elektromobiliams būdingais rėžimais užteks 400 kilometrų kelionei.
Ekstremalaus hečbeko tiražas yra ribotas – 1 980 vienetų, kuriuos bus galima įsigyti Europos, Artimųjų Rytų, Japonijos ir Australijos rinkose. Tačiau automobilių surinkimas Alpine gamykloje Dieppe prasidės tik 2027 m. Kaina dar nenustatyta, tačiau, preliminariais duomenimis, ji sieks bent 200 tūkst. eurų.
