Pastarosiomis savaitėmis didžiojoje šalies dalyje kasdien iškrenta lietus. Ir nors krituliai gali būti trumpalaikiai, tačiau šlapia kelio danga vairuotojams tampa netikėtu iššūkiu. Ekspertai pabrėžia, kad lietingomis dienomis išauga eismo įvykių skaičius, nes dalis vairuotojų nepaiso dėl lietaus pakitusių vairavimo sąlygų, važiuoja maksimaliu leistinu, o ne saugiu greičiu, nesilaiko didesnio atstumo iki kitų automobilių.
Pasak Artūro Juodeikio, „Lietuvos draudimo“ žalų departamento direktoriaus, pavojus lietui lyjant dažniausiai kyla ne dėl paties lietaus, o dėl nekintančio vairavimo stiliaus.
„Daugelis vairuojančių automobilį žino, kad važiuojant per lietų rekomenduojama sumažinti greitį, tačiau tai – ne vienintelis veiksmas, kurį reikia atlikti. Vairavimas per lietų reikalauja didesnio atidumo, susikaupimo ir prisitaikymo prie pasikeitusių meteorologinių sąlygų“, − sako A. Juodeikis.
Ekspertas pabrėžia, lyjant lietui saugaus eismo specialistai rekomenduoja laikytis dvigubai didesnio, arba kitaip – 4 sekundžių – atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio. Šlapia kelio danga ilgina stabdymo kelią, todėl įprastos distancijos gali nepakakti net ir važiuojant mieste.
„Praktikoje stebime, kad lietingomis dienomis dažniausiai pasitaikantys eismo įvykiai yra susiję su atsitrenkimu į priekyje važiuojančią transporto priemonę, smulkiais susidūrimais spūstyse, automobilio nesuvaldymu posūkiuose ar slidžiose atkarpose dėl per didelio greičio. Taip pat fiksuojami eismo įvykiai persirikiuojant, kai dėl lietaus ir nepakankamo matomumo sunkiau įvertinti atstumą ar nepastebimos kitos transporto priemonės“, – sako A. Juodeikis.
Akvaplanavimas: kaip atpažinti ir ką daryti
Ekspertas primena, kad vairuotojai taip pat turėtų sumažinti greitį prieš įvažiuodami į didesnes balas ar vandens sankaupas. Mat kuo didesnis greitis, tuo didesnė tikimybė, kad padangos nebespės išstumti vandens. Tokiu atveju automobilis gali prarasti sukibimą su kelio danga.
„Net ir modernus automobilis su pagalbinėmis saugumo sistemomis negali paneigti fizikos dėsnių. ABS, stabilumo kontrolė ar visų varančiųjų ratų sistema padeda, bet jos nepanaikina bent dalinio akvaplanavimo rizikos. Jei greitis per didelis, automobilis gali tiesiog pradėti slysti vandens paviršiumi“, – teigia A. Juodeikis.
Akvaplanavimas įvyksta tada, kai tarp padangos ir kelio dangos susidaro vandens sluoksnis, padanga nebesiekia asfalto, todėl automobilis tarsi „plaukia“ vandens paviršiumi. Tokiu atveju galima prarasti transporto priemonės kontrolę. Pasak eksperto, šią situaciją atpažinti galima iš kelių požymių: vairas staiga tampa lengvas, automobilis ima plaukti arba nežymiai krypti į šoną.
„Svarbiausia tokioje situacijoje – nedaryti staigių veiksmų. Vairuotojui rekomenduojama švelniai atleisti akceleratoriaus pedalą, laikyti vairą tiesiai ir tvirtai, vengti staigaus stabdymo bei staigių vairo judesių, nes automobilis gali reaguoti nenuspėjamai. Transporto priemonei sulėtėjus, padangos vėl atgauna sukibimą su kelio danga. Tik tada galima atsargiai stabdyti ar koreguoti važiavimo kryptį“, – pabrėžia A. Juodeikis.
Staigi liūtis greitkelyje: ar reikia sustoti
Vasarą itin pavojingos trumpos, bet intensyvios liūtys. Jos gali per kelias minutes smarkiai sumažinti matomumą ir ant kelio suformuoti vandens sankaupas. Tokiais atvejais ekspertas pataria ne tik sumažinti greitį, bet ir apskritai įvertinti, ar saugu toliau tęsti kelionę.
„Važiavimas įprastu greitkeliui greičiu per smarkią liūtį yra itin rizikingas, nes vairuotojas gali per vėlai pastebėti balą, duobę, sustojusį automobilį ar kitą kliūtį. Vis dėlto, sustoti kelkraštyje taip pat nėra saugiausias sprendimas. Esant prastam matomumui, kiti vairuotojai gali per vėlai pastebėti sustojusį automobilį arba net supainioti kelkraštį su eismo juosta“, – sako A. Juodeikis.
Jei sąlygos tampa sudėtingos, pasak jo, saugiau yra sustoti degalinėje, poilsio aikštelėje ar kitoje tam skirtoje vietoje.
Automobilio priežiūra – ne mažiau svarbi nei vairuotojo reakcija
Žalų ekspertas atkreipia dėmesį, kad per lietų vairuotojo saugumas priklauso ne tik nuo jo elgesio ir įgūdžių, bet ir automobilio techninės būklės. Apskritai, saugus vairavimas lyjant lietui prasideda dar prieš išvažiuojant į kelią.
„Nusidėvėjusios padangos prasčiau išstumia vandenį, todėl akvaplanavimo rizika didėja. Netinkamas slėgis padangose taip pat blogina sukibimą su keliu ir automobilio stabilumą. Prastai veikiantys valytuvai mažina matomumą, o tai ypač pavojinga intensyvaus lietaus metu arba važiuojant paskui sunkiasvorį transportą“, – sako A. Juodeikis.
